2016年逆风飞翔的无人机,要飞向哪儿?

来源:聚丰硬件 作者:Maggie 2016-03-02 17:48 1337 0

无人驾驶飞机简称“无人机”,英文缩写为“UAV”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。从技术角度定义可以分为:无人直升机、无人固定翼机、无人多旋翼飞行器、无人飞艇、无人伞翼机等。

  自2012年开始,无人机开始被大众所熟悉,关注度持续升温,国内的行业也经历了爆发式增长。早在2015年CES上无人机已声名鹊起,2016年CES更是被无人机大肆“入侵”。据报道,CES 2016无人机厂商的展位面积达到2000多平方米,基本上是去年的三倍。20余家无人机参展商中,主要是中国无人机企业,包括大疆、零度、极翼、亿航等。

  尽管如此,国内无人机产业也面临无法突破的硬伤:起步较晚、行业标准欠缺并且多数企业缺乏核心技术。此外,整个无人机行业也面临空域管理、产品安全管理等问题。无人机的发展无疑是在逆风飞翔。

  据美国FAA刚刚颁布了政策,要求0.5磅以上的无人机拥有者需进行注册才能持有无人机产品。这项政策也预示着,无人机将朝着更小、更安全、更智能的方向发展。不管是芯片巨头还是无人机名企,也都向着这个方向持续“飞翔”着。

  高度集成、强悍计算能力芯片助飞

  芯片巨头高通公司于北京时间1月6日宣布,与中国无人机大厂零度智控进行合作,将智能芯片应用到无人机当中。据悉,零度智控推出的SMART智能无人机整体解决方案,正是采用高通公司的智能芯片,已经可以实现4K影像纪录、双目视觉摄像头深度采集技术、光流及声呐定位、人脸识别、手势交互、智能视觉跟随、自动避障等诸多智能技术。高通将高度集成、具有强悍计算能力的芯片应用到无人机中,可以把无人机做得更小、更智能就不再是遥不可及的技术难题。

  无人机也渐入智能时代

  DJI大疆创新推出崭新一代的消费级航拍无人机精灵Phantom 4,拥有自身的 “视力”和“智力”,能够识别周边物体、判断飞行环境,并在一定条件下实现自主飞行,让初学者也可以自如操控无人机,将用户从繁琐操作中解放出来,专注于航拍,依旧搭载专为航拍设计的4K超高清相机。动力系统方面,精灵4优化了电机效率、电源管理系统,全新的智能电池容量高达5350 mAh,飞行时间最高可达28分钟。稳定系统方面,精灵4采用冗余设计,内置双惯性测量单元(IMU)与双罗盘,从两套传感器获取数据并进行对比,通过先进的算法检测数据准确性,识别和排除错误数据。冗余设计极大降低了外界环境干扰,进一步提高了飞行安全性。

  “安果”印证无人机更小化趋势

  深圳“智造”的世界最小消费级无人机“安果”已陆续发往以美国为主的100多个国家。截至目前,安果在众筹平台销售近343万美元,创造了消费级无人机众筹额世界第一传奇。与一般的大型无人机不同,安果无人机是一款主打安全自拍功能的微型产品,其拥有128克的轻薄重量,配备1500万像素镜头,可以通过独立App来操控。

  安果无人机的体积和手掌大小相似,机身的轴距仅为120毫米,整体采用的是高强度塑料制成。机身由四个部分组成,包括机身下方配备的索尼1500万像素摄像头,可以完成1080P、30fps高清视频拍摄;GPS模块实现自动跟随;360度智能避障以及WiFi模块。

  与大多数无人机操作方法相同,安果无人机也需要在Android与iOS系统的移动设备中下载App完成对无人机的操作。App端操作界面简单直观,提供了虚拟方向摇杆与左右平移、上升下降的专属按键,支持自动悬停、一键返航、降落、起飞、自动跟拍等操作,也可以手动完成拍照与录像操作等。据官方介绍,无人机最大的水平飞行速度为15km/h,最大通讯距离为30米。电池续航上,安果无人机内置的是1000mAh容量电池,充电时间为20分钟,可以持续飞行12分钟的时间。

  另外,亿航184自动驾驶载人飞行器的出现或许成为引领无人机厂商的新风向。就像中国科技开发院院长申长江说的那样:“亿航184自动驾驶载人飞行器的发布,将极大地推动我国低空民用航空领域的科技创新和产业发展,同时其纯电动和智能自动驾驶的特性,也为政府相关部门提供了解决交通问题和环境污染现状的新方向和新思路。”

  亿航184自动驾驶载人飞行器是一款安全、环保、智能的自动驾驶低空飞行器,将为人类提供中短途日常交通运输解决方案。它采用多套独立的飞行控制系统来实现自动导航,只需设定飞行路线,一键操作,即可搭载乘客以倒“U”型航线从A地到达B地。

  他表示,未来希望亿航不断创新技术,完善产品,并且与政府部门积极沟通,营造健康良好的政策环境,争取早日实现亿航184自动驾驶载人飞行器的商业化,从而让广大群众未来更快地享受到这种新型绿色环保的交通工具,把科技创新惠及于民。

  “逆风”是为了更好发展

  总而言之,其实不管是消费级的无人机还是载人飞行器,都在逆风飞翔。行业标准、空中政策监管、产品安全管理等依然亟待解决,这些理顺只是时间的问题。

  根据美国消费电子协会预测,2015年全球民用无人机售出40万架左右,市场规模预计比上年增长55%,达到1.3亿美元;到2018 年,预计全球无人机市场规模将会攀升到至少10亿美元。作为无人机专业产品应用最广泛的美国,监管方面是否有可以借鉴的地方?美国观察员庞哲说,美国对无人驾驶飞行器的管理目前并没有明确的规定,但是一些监管机构已经呼吁使用飞行器的个人遵守现有的设计安全法规。目前,使用飞行器的人要根据联邦航空局的规定,建议飞行器的飞行高度最好不要超过400英尺,远离周边空中障碍物,飞行器一定要保持在视线当中,确保操纵者对飞行器的掌握熟练程度和头脑清醒。

  无人机管理办公室主任柯玉宝建议,根据我国国情,未来可以更多使用比如说UCloud这样的云计算信息化手段来完善监管政策。

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